3月1日北京將開始執行快遞當面檢視，多位民營快遞公司相關負責人表示人工成本將因此而增加，而快遞費用必定會隨之上漲。與此同時，有跡象顯示，為避免當面檢視出現物件損壞導致快遞公司負責賠償，絕大多數快件或會統一包裝，而隨之帶來的成本的增加，估計也會由寄件人承擔。
快遞公司成本上漲
對於快遞當面檢視導致成本增加，多位民營快遞公司相關負責人不約而同地以一位快遞員一天攬送50票快遞為例，剔除當面檢視花費的時間，一般快遞員的效率會降低10票，變成一天攬送40票。
一位不願透露姓名的快遞公司內部人士給記者算瞭一筆賬：“一天一人少送10票，一個月就少送300票，按照每人一天降低效率的40票計算，這多出來的300票至少還要多雇7個人才能完成派送。”該人士透露，除瞭人員需要增加外，快遞員因為當面檢視耽誤時間也會少賺錢。“為瞭彌補快遞員的收入損失，隻能提高單件快遞的收費。現在也是硬扛著運營，一旦成本提升必定提價。”該人士分析說。
中通快遞員葉師傅則沒有那麼悲觀，他說：“現在都是老客戶，尤其是公司件比較安全，加上是快遞員自查，因此當面檢視也就沒太大必要;其次，收件驗查一直在做，耽誤時間就是送件花些時間，有經驗的快遞員對散客都會進行開箱查驗，以防違禁品，這都是經驗。”圓通相關負責人認為，應該呼籲消費者當面檢視，讓快遞公司更加規范起來。
統一包裝恐需客戶買單
“為瞭防止當面檢視物件損壞而引發的扯皮糾紛，不久之後包括當當網的書類等絕大多數快件也要統一包裝瞭，凡是快遞公司認可的包裝下損壞的物品，必然也就負責賠償。”昨天，在位於北京豐臺區的城市100共同配送萬芳園店，該店負責人梁先生向記者介紹說。而城市100共同配送，有著協助所有快遞公司與社區業主對接的功能背景，是市快遞協會的重點扶持項目。
梁先生認為，快遞員會擔心面對收件人當面檢視，驗出破損瞭的物件。梁先生說：“大傢不知道，其實一個快遞要被分揀很多次，被一次次和多個快件整合包裝後最後放進貨車，難免有擠壓。如果當面驗視，就要從包裝上把關，箱子統一瞭也好打包上車，和EMS一樣，凡是客戶進行瞭保價、快遞公司認可瞭的包裝，出現損壞自然也就負責賠償。”
針對統一包裝的說法，記者致電順豐、圓通、韻達、中通等多傢快遞公司相關負責人，沒有一傢公司明確開始強制實施。某快遞公司資深人士分析認為：“除順豐因隻收10公斤以內的快件，具備統一包裝的條件外，其他快遞公司因收件大小不同短期內還很難統一。事實上，每傢快遞公司也都印制瞭很多各種規格的標準包裝，還因貨物大小不同在實際操作中也沒有完全用上。”
■新聞鏈接
北京3月起
收件要開包查驗
用戶應將快件內件的種類和性質告知收派員，對用戶交寄的包裹和印刷品，快遞服務組織收寄時應當場驗視內件;用戶拒絕驗視的，可不予收寄。這是2011年末國傢質量監督檢驗檢疫總局、國傢標準化管理委員會發佈的《快遞服務》國傢標準的內容，將於今年5月1日起正式實施。今年2月19日，北京郵政局發佈通知，要求快遞企業從3月1日起在收件時要開包查驗。
事實上，公安部、國傢安全部、國傢工商行政管理總局、國傢郵政局四部門早在2008年6月就發佈瞭要求郵政企業對郵寄物品當面驗視的通知。 | 
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