“發問要直奔主題，回應不要打官腔” ——市領導參加政協專題議政會側記 南報網訊 (南京報業傳媒集團全媒體記者 吳明亮 張璐)同樣的場合，同樣的主題，不同的氣氛，不同的“熱度”。 與去年政協全會期間一樣，市委副書記、市長繆瑞林今年參加的專題議政會，依然關註城市建設管理的主題。會上，繆瑞林兩次插話，要求委員直奔主題；要求部門負責人不要打官腔，直接回應；首次回應取消“藍天計劃”…… 談二次供水設施改造緩慢： 做民生實事不能關起門來拍腦袋 市政協委員陳慶琳在發言中提出瞭二次供水設施改造的問題。 發言快結束時，繆瑞林插瞭話：“我們委員發言都很平和，講很多道理，娓娓道來。二次供水的事，市政府2012年下發瞭一個意見，2013年住建委下發瞭實施意見，落實到位即可。你可以一針見血，直接問現場的部門負責人，為什麼還沒做好。” “我非常期待市長您親自落實這一項目。” “這是一項很正常的工作，由部門落實就可以瞭。這個事情很重要，但也很平常。如果這個事也要市長親自落實，那有關政府部門就太沒有執行力瞭。”繆瑞林說。 應繆瑞林要求，市住建委主任周金良進行瞭回應。“首先感謝政協委員長期以來對城市建設……兩位委員站在全局的高度，站在城市發展的角度，特別是民生福祉的角度，提出瞭……” “你直接回應委員的問題。”見有關部門負責人念起瞭準備好的稿子，繆瑞林打斷瞭他。 據介紹，2012年和2013年，市政府和住建委分別頒發政府令和實施意見，計劃兩年內將六城區19.8萬戶、60萬人的二次供水設施全部改造完成。但截至目前，隻完成瞭2萬戶。其原因除落實不力，產權單位資金不到位外，還因為當初計劃與雨污分流、小區出新一並進行，以減少擾民。但2013年10月以後，為總結反思，雨污分流和小區出新基本停滯，致使推進停滯。 繆瑞林說，我們做任何一件民生實事，都不能坐在辦公室，關起門來拍腦袋，而是要根據老百姓的需求確定。二次供水、雨污分流，本來都是好事、實事，怎麼做？怎麼有序去做？“我要幹”而不是“要我幹”，這是前提。沒有這個前提，好事會辦壞。 談取消藍天計劃： 要順應民意更要切合實際 在有關環境保護的話題討論中，繆瑞林談到瞭“藍天計劃”，公開說明今年南京為什麼取消“藍天計劃”。 “‘藍天計劃’是我們南京市自加壓力、主動提出的，國傢和省裡沒有這個計劃。但我們自加壓力，也要實事求是。南京的節能減排、控煤降耗任務在長三角所有城市中是最重的。我們的產業結構很重，機動車超200萬輛，且集中在主城，做好環境保護工作任重而道遠，要客觀認識這個現實。”繆瑞林說，去年，國傢和省裡對南京下達瞭“PM2.5平均濃度比上一年下降2%”的考核指標，南京超額完成任務，下降瞭5.38%。 “所以，我們現在一定要註意，不要提不切實際的口號，不要定過急過快的指標。”他說，一定要從實際出發，從市民百姓的需求出發，量力而行、適度超前。要有正確的政績觀。如果急功近利，給老百姓一個鼓舞人心的承諾，到時候做不到，適得其反。“有時候我們要悠著點，要有序地幹，這也是適應城市建設管理新常態的一個轉變。” 主動談及出租車問題： 政府會充分考慮各方利益 交通問題是幾位委員在發言中關註的熱點。 市政協委員張武現場拿出瞭一根繩子，打瞭一個十字結，直陳雙橋門立交卡子門之堵。市交通運輸管理局局長陳雷回應後，張武表示不滿意。 “我來回答你這個問題。”繆瑞林主動說，雨花臺區是主城區交通路網相對滯後的一個區，也是今年以及“十三五”期間，南京城市道路交通建設的重點區域。今年內，機場二通道、連通河西的龍翔大道等道路就將啟動，雨花臺區道路交通基礎設施會有大的改變。繆瑞林還列舉瞭卡子門、模范西路、紅山路這城區的三大堵點，詳細介紹瞭正在實施的一系列交通工程，“這些堵點很快會被打通。” 現場，繆瑞林還主動回應瞭當前的熱點問題——出租車。他表示，對出租車司機的合理訴求，我們正在依法進入程序，在一季度會有回應，包括起步價、返空費、份子錢等都會考慮。但這需要一個過程，有的問題需要聽證。繆瑞林說，政府將始終站在一個公正的立場上，聽各方的聲音，政府考慮的不僅是出租車司機的利益，還有消費者的利益、出租車企業的利益。當前的叫車軟件、專車等問題，我們也關註到瞭，但出租車行業本身就是特許經營，凡是不依法依規的都應該控制。“請大傢放心，相信政府一定會充分考慮各方面利益，妥善解決好這個問題。” 南京報業傳媒集團全媒體記者 吳明亮 張璐(原標題：市領導議政會側記：發問要直奔主題，回應不要打官腔)
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