musicseo: 西南交大-時速3千公裡磁懸浮列車尚處試驗階段-磁懸浮列車

2014年9月9日星期二

西南交大:時速3千公裡磁懸浮列車尚處試驗階段|磁懸浮列車_

視頻加載中，請稍候... play 超級磁懸浮列車研制向前向後　　　　資料圖片：2006年9月17日，大連啟動首屆“科普之秋”活動。圖為一對母子在參觀磁懸浮列車模型。新華社發（徐德武攝）

　　新華網北京5月13日電(記者餘曉潔吳曉穎)“真空管超高速磁懸浮列車時速3000公裡，比飛機還快。相當於從北京到烏魯木齊，隻需要1個小時。”

　　13日，一則“中國西南交通大學研制超級磁懸浮列車時速可達3000公裡”的科技新聞吸引瞭眾人的眼球。記者從西南交通大學獲悉，真空管超高速磁懸浮列車的相關技術尚處於試驗階段，並沒有開始研制準備投入使用的真空超導磁懸浮列車。西南交通大學將適時舉行新聞發佈會，邀請項目團隊向公眾介紹這項技術的進展。

　　西南交通大學搭建瞭全球首個真空管超高速磁懸浮列車原型測試平臺。測試中，真空管道內的大氣壓比外界低10倍。鑒於實驗環線半徑僅6米，測試車輛目前最高速度為每小時50公裡。網民關註的時速3000公裡是科研人員估算的、實驗環境中有望達到的最高理論數值。

　　當列車時速達到400公裡以上時，超過83%的牽引力會被浪費在抵消空氣阻力上。科研人員希望通過建造真空環境，減少空氣對磁懸浮列車的阻力。

　　中國科學院物理研究所超導國傢重點實驗室副研究員趙林表示，超高速磁懸浮列車是未來交通運輸的重要方向。在試驗階段，可以建設小范圍的真空管道實驗平臺對磁懸浮列車進行測試。要實踐應用，則需綜合考慮各種因素。比如，超高速對車軌、車體本身的材料將提出更高要求，遠距離真空管道的建設及維護成本也很大。

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