北京部分地鐵站外首次實施人物同檢|北京地鐵|人物同檢_ |
首批為1號線八角遊樂園站、5號線天通苑北站、13號線龍澤站 同時設置手檢臺 今天頭班車起,北京地鐵1號線八角遊樂園站、5號線天通苑北站、13號線龍澤站開始實施人物同檢。《法制晚報》記者上午從北京地鐵獲悉,這是本市首批在站外實施人物同檢的地鐵站,也是首批周邊有大型社區的人物同檢的地鐵站。 探訪 安檢大廳開放廣播提醒人物同檢 上午10點,記者來到地鐵龍澤站進出站的東側,一個375平方米的安檢大廳已開放,6臺安檢包的X光機和12個人的安檢門橫向排列。左右兩側一機兩門,中間是2機4門。 龍澤站的廣播不斷提醒該站點已實施人物同檢,記者看到,當乘客從門口進入後,在安檢機器前,有專門的引導人員引導乘客進行包的安檢和人的安檢。乘客將包進行安檢後,再過人的安檢門,手持安檢員將實施人身檢查。 一組設備10個安檢員設置手檢臺 “一機兩門配備10個安檢員,包括引導、安檢實施、安檢檢測等人員。”北京地鐵相關負責人表示,還設置瞭手檢臺。乘客在安檢時,如儀器發現攜帶液體、爆炸品等違禁物品,在手檢臺將打開乘客的包再檢查。除瞭這些,在安檢處還放置瞭防爆棍、防爆毯、炸彈檢測的儀器等,保障乘客安全。 “人物同檢是好事,安全要重視” 在安檢廳東門,為防止乘客安檢時翻圍欄,1.8米高的導流圍欄彎彎曲曲形成瞭多條通道。在高峰期間,乘客大概要來回走5條通道到安檢入口。因為今天是周末,隻有陸續的乘客進站,記者體驗走完通道大概2分鐘左右。 “人物同檢肯定是好事,地鐵安全要重視。”對於人物同檢,大部分乘客表示支持。 追訪 為何選在地鐵站外安檢? 回應:北京地鐵相關負責人表示,因為部分地鐵站點客流比較大,而地鐵站廳內的面積不夠,無法在站廳內實施人物同檢。因此,對站外進行瞭改造,建設瞭安檢大廳。 記者發現,此前實行人物同檢的地鐵站涉及的都是商業點或敏感區域,而此次是大型社區首批實施人物同檢的地鐵站。另外,相較於此前的站內人物同檢,記者並未發現設置手檢臺,安檢員配置上也沒那麼多。 如何保障高峰進站速度? 回應:龍澤站相關負責人表示,該站點早高峰一般從7點30分到9點,而7點40分達到高峰。此時,站方將關閉安檢廳的西門,乘客隻能從東門有導流圍欄的地方進站。除瞭通過導流圍欄限流外,還有兩道控制關。一是當客流達到一定程度後,將關閉導流圍欄的部分通道;二是在走完通道處,還有一道門,將適時關閉限流。 另外,為瞭能夠盡量保障乘客進站速度,地鐵方面加大瞭人員力量,僅安檢人員就有60名,還有民警、輔警等配合。 安檢門是否有輻射,孕婦又如何安檢? 回應:針對安檢對健康的影響,清華第一附屬醫院核醫學科主任醫師馬譚源曾表示,安檢包產生的輻射不會對人產生直接危害,因為安檢儀器產生的輻射量很少,且射線隻在機器內部垂直照射。 不過,安檢時應盡量避免離儀器的入口和出口太近,更不能將手伸入安檢儀器內拉包。尤其孕婦、兒童等特殊人群需防范,盡量遠離安檢儀器。 而針對孕婦、行動不便者等特殊人群,龍澤站相關負責人表示,為方便這類人群,該站設置瞭綠色通道。這類人群的包需要安檢,但人可通過綠色通道進站。 背景 ●2013年12月14日,北京市政府辦公廳印發《進一步加強軌道交通運營安全的工作方案》,提出地鐵站將實施“人物同檢”措施。 ●2013年12月15日,《法制晚報》記者在地鐵1號線天安門東、西兩站看到,這兩站已經率先開始實施“人物同檢”。 ●2014年1月11日,1號線西單到建國門(包括這兩站)之間的地鐵站,也開始實施“人物同檢”,本市使用該安檢方式的地鐵站增至6個。北京地鐵表示,將完成既有線路58個安檢點位增設,開發自動報警識別系統,盡快做到所有車站“人物同檢”。 ●昨天下午,市人大常委會分組審議瞭《北京市軌道交通運營安全條例(草案)》,草案中的地鐵安全檢查條款引來代表熱議。大部分代表認為,人物同檢與地鐵的大容量快捷性不符,此外運行成本高、現有條件不允許,應更慎重地調研,廣泛征求民意。 本版文/記者周超
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2014年9月25日星期四
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